A.每捆長(zhǎng)度
B.每捆重量
C.最大周長(zhǎng)
D.最大直徑
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A.15°、15°、60s;
B.20°、20°、50s;
C.35°、35°、45s;
D.30°、30°、30s。
A.傳動(dòng)控制系統(tǒng);
B.電動(dòng)液壓操舵裝置;
C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件;
D.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備。
A.滑動(dòng)式內(nèi)側(cè)舷窗;
B.滑動(dòng)式外側(cè)舷窗;
C.鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)舷窗;
D.鉸鏈?zhǔn)酵鈧?cè)舷窗。
A.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物;
B.需要專門積載(堆裝)和系固安排的貨物;
C.普通件雜貨;
D.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適應(yīng)有限變化的貨物單元。
A.旋轉(zhuǎn)位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
最新試題
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
平軸法校中是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。