A.傳動控制系統(tǒng);
B.電動液壓操舵裝置;
C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件;
D.舵機裝置動力設備。
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你可能感興趣的試題
A.滑動式內側舷窗;
B.滑動式外側舷窗;
C.鉸鏈式內側舷窗;
D.鉸鏈式外側舷窗。
A.根據貨物單元的特定形式在船上設置了經批準的系固系統(tǒng)的貨物;
B.需要專門積載(堆裝)和系固安排的貨物;
C.普通件雜貨;
D.在船上設置的系固系統(tǒng)僅適應有限變化的貨物單元。
A.旋轉位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
A.不燃材料;
B.加熱至750度時,不致影響其性能的材料;
C.經標準耐火試驗規(guī)定的曝火時間后,在結構性和完整性上與鋼具有同等的效能的材料;
D.燃點與鋼材相同的材料。
A.減小所需轉舵力矩;
B.起導流作用,減少阻力,增加推力;
C.提高操縱性能;
D.增加轉船力矩。
最新試題
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
聯軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據是()。
聯軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
下面有關尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據船舶的()和航區(qū)。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。