船型尺度是用來（）
①計(jì)算阻力；
②計(jì)算吃水差；
③計(jì)算干舷。
A.①、③；
B.①、②；
C.①、②、③；
D.②、③。
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A.垂線間長、型寬、型深；
B.垂線間長、最大寬度、最大型深；
C.登記長度、登記寬度、登記深度；
D.最大長度、最大寬度、最大高度。
船體需要加強(qiáng)的部位有（）
①內(nèi)底板；
②首部；
③尾部；
④上甲板。
A.①、②、③、④；
B.②、③、④；
C.①、③、④；
D.①、②、③。
A.減少興波阻力；
B.增加首部強(qiáng)度；
C.增加形狀阻力；
D.減小碰撞對(duì)船體的損害。
A.測(cè)量各艙室污水溝水位變化，查明漏洞所在；
B.發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)信號(hào)；
C.關(guān)閉所有水密裝置和通路、防止進(jìn)水漫延；
D.組織排水堵漏。
A.對(duì)稱灌注法；
B.排出法；
C.移載法；
D.壓載法。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。