“A級(jí)分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其它等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；
②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)；
③用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.①～③；
B.②、③；
C.①、③；
D.①、②。
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A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
A.隨吃水的增加而減小
B.隨吃水的增加而增大
C.與吃水大小無(wú)關(guān)
D.與吃水的關(guān)系不能確定
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足（）。
①能從駕駛室遙控關(guān)閉；
②從門所在艙壁的每一邊就地操縱；
③在控制位置具有門開(kāi)啟或關(guān)閉的指示罪；
④在關(guān)閉門時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；
⑤應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。
A．①-③對(duì)
B．①-④對(duì)
C．②-④對(duì)
D．①—⑤對(duì)
A．30s
B．60s
C．90s
D．120s
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有（）。
①獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④無(wú)線遙控操縱。
A．①②對(duì)
B．①-③對(duì)
C．①—④對(duì)
D．①②④對(duì)
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。