每一動力滑動式水密門的操縱方式有()。
①獨(dú)立的動力系統(tǒng)操縱;
②現(xiàn)場獨(dú)立的手動機(jī)械操縱;
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱;
④無線遙控操縱。
A.①②對
B.①-③對
C.①—④對
D.①②④對
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A.方便主軸承蓋拆卸
B.增強(qiáng)主軸承蓋的強(qiáng)度
C.增加主軸承蓋的剛度
D.方便主軸承蓋安裝
A.長
B.短
C.相等
D.不確定
A.距離水線越高越好
B.距離水線越低越好
C.不作要求
D.應(yīng)該遵照相關(guān)產(chǎn)品說明書和船舶規(guī)范的要求
A.臂距擴(kuò)大應(yīng)記為正值
B.臂距縮小應(yīng)記為正值
C.連桿拆除后的測量應(yīng)測五個點(diǎn)
D.連桿未拆除時測量應(yīng)測五個點(diǎn)
A.轉(zhuǎn)動燃油凸輪,改變其相對于凸輪軸的相位
B.轉(zhuǎn)動控制進(jìn)油閥的偏心軸
C.轉(zhuǎn)動控制回油閥的偏心軸
D.調(diào)整控制進(jìn)油閥的頂桿的長度
A.頂舉測量軸承負(fù)荷時,為了提高效率,可以同時對各軸承進(jìn)行測量
B.千斤頂頂舉支點(diǎn)、百分表桿的觸點(diǎn)必須是同一軸頸截面上的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)
C.頂舉之前,將百分表調(diào)好零點(diǎn),這時千斤頂剛剛與軸接觸,但不得使軸有絲毫頂起
D.軸承頂起的高度一般不超過軸承間隙
A.白位
B.螺紋部位的大徑
C.螺紋部位的中徑
D.螺紋部位的小徑
A.活塞頂面燒蝕
B.氣缸蓋密封墊片減薄
C.連桿軸承磨損
D.氣缸漏氣增加
A.軸承支架應(yīng)該盡量安裝在船體強(qiáng)結(jié)構(gòu)處,并予以可靠固定
B.盡量減小鏜桿軸承支架之間的距離。
C.當(dāng)鏜桿跨度較長時,可以考慮在鏜桿上增加一個中間軸承。
D.在設(shè)計和選用鏜桿時盡量減小鏜桿直徑。
A.矩形墊片
B.橡膠減振器
C.彈簧減振器
D.鋼絲繩減振器
最新試題
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
平軸法校中是指()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時,油柜的高度()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。