A.用控制開(kāi)關(guān)直接控制繼電器或其他相應(yīng)裝置來(lái)啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來(lái)控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
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使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的角度，應(yīng)注意掌握（）。
①船的回轉(zhuǎn)慣性；
②控制開(kāi)關(guān)操作及時(shí)；
③海況；
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
應(yīng)急舵的操舵特點(diǎn)是（）。
①?zèng)]有反饋裝置；
②手柄直接控制舵機(jī)；
③只能在機(jī)艙操作；
④反饋裝置控制機(jī)艙開(kāi)關(guān)；
⑤與隨動(dòng)舵相同。
A.①②
B.①～③
C.①②④
D.②～⑤
使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）。
①選擇開(kāi)關(guān)置于"隨動(dòng)"位置；
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由"0"旋至"1"或"2"的位置；
③電源開(kāi)關(guān)置于"自（隨）動(dòng)"位置；
④機(jī)組開(kāi)關(guān)拔至"1"或"2"的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
A.有舵角反饋測(cè)量機(jī)構(gòu)
B.有調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.有偏航比較機(jī)構(gòu)
D.有航向反饋測(cè)量機(jī)構(gòu)
最新試題
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵葉上開(kāi)有繩孔和凹槽其主要作用是（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。