A.LXZ、YX
B.LXZ、YX、1LXF
C.LXZ、YX、2LXF
D.LXZ、YX、LXF
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A.QJ較XJJ先吸起,先落下
B.QJ較XJJ后吸起,后落下
C.QJ較XJJ先吸起,后落下
D.QJ較XJJ后吸起,先落下
A.檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整
B.檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線
C.檢查XJ是否已經(jīng)落下
D.檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常
A.XJJ不會(huì)落下
B.信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉
C.XJJ會(huì)落下
D.XJJ落下后又吸起
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖
A.ZXJ先于LXJ落下
B.LXJ先于ZXJ落下
C.XFJ先于ZXJ落下
D.XFJ先于LXJ落下
最新試題
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤上會(huì)顯示哪些速度曲線()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。