A、AT尖軌為彈性可彎式。
B、尖端為藏尖式。
C、跟端與普通軌一樣使用普通夾板固定聯(lián)結。
D、利用其彈性變形扳動鋼軌,因而取消了“活接頭”。
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A、鋼軌(含轍叉)折斷
B、接頭夾板折斷
C、軌距桿折斷
D、接頭夾板螺栓折斷
A、綜合維修
B、經(jīng)常保養(yǎng)
C、臨時補修
D、緊急搶修
A、天氣炎熱,道碴嚴重不足,連續(xù)瞎縫不得撥道。
B、25米長鋼軌在氣溫大于30℃時禁止撥道。
C、軌溫不高,道碴充足,連續(xù)瞎縫不得撥道。
D、25米長鋼軌在氣溫大于20℃時禁止撥道。
A、首先設置停車信號防護。
B、有軌縫可利用時,應串動鋼軌恢復線路。
C、加強防爬鎖定。
D、近處有水源可利用時,在鋼軌上敷覆蓋物,反復澆水,降低軌溫。
E、恢復線路后,視具體情況限速運行。
A、按規(guī)定擰緊夾板螺栓,保持夾板與鋼軌之間的摩擦阻力。
B、打緊浮道釘,擰緊扣件螺栓的螺母,保持鋼軌與墊板間有足夠的阻力。
C、爬行嚴重地段應加強中間扣件或增設防爬設備,把爬行力傳遞于軌枕。
D、夯實道床,保證有足夠的道床阻力。
最新試題
液壓方枕器在使用時,活塞桿不可()。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應保持在200~400mm。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯式接頭兩種。()
線路設備狀態(tài)評定標準規(guī)定:評定合格分數(shù)為()。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應低于軌枕頂面()mm。
使用角磨機時,必須穿戴防護用品。()
線路設備評分標準中,道床不潔率指的是通過邊長()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
在高溫季節(jié),當軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時,應增派巡守人員,加強線路巡查。
撬棍可翻動鋼軌。()
安裝防爬設備及支撐時,應先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()