你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。
A.同一道發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B.同一道發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C.同一道發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路
單項(xiàng)選擇題
對(duì)應(yīng)于單向雙線運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為（）。
A.1LXF.YX.LXZ
B.LXZ.YX.1LXF
C.LXZ.1LXF.YX
D.1LXF.LXZ.YX
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于（）的車站組合的排列順序應(yīng)選用“S”形排列法。
A.咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大
B.咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小
C.咽喉區(qū)距離較短
D.咽喉區(qū)距離較長(zhǎng)
單項(xiàng)選擇題
左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)組合的類型圖應(yīng)選用（）。
A.A-1/LXZ
B.A-2/LXZ
C.B-1/LXZ
D.B-2/LXZ
單項(xiàng)選擇題
只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。
A.LXZ.1LXF
B.LXZ.2LXF
C.LXZ.DX
D.LXZ.零散
單項(xiàng)選擇題
單線雙向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。
A.LXZ.YX
B.LXZ.YX.1LXF
C.LXZ.YX.2LXF
D.LXZ.YX.LXF
單項(xiàng)選擇題
為了便于維修，控制臺(tái)背面距墻凈空不少于（）m.
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.5
單項(xiàng)選擇題
繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤(pán)應(yīng)留有不少于（）m的活動(dòng)余地。
A.1
B.1.2
C.1.5
D.2
單項(xiàng)選擇題
電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其它設(shè)備均不少于（）m的凈空。
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.5
單項(xiàng)選擇題
一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置再軌道光帶的（）。
A.上方
B.下方
C.左側(cè)
D.右側(cè)

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

你可能感興趣的試題

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

對(duì)應(yīng)于單向雙線運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為（）。

對(duì)于（）的車站組合的排列順序應(yīng)選用“S”形排列法。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)組合的類型圖應(yīng)選用（）。

只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。

單線雙向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。

為了便于維修，控制臺(tái)背面距墻凈空不少于（）m.

繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤(pán)應(yīng)留有不少于（）m的活動(dòng)余地。

電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其它設(shè)備均不少于（）m的凈空。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置再軌道光帶的（）。

你可能感興趣的試題

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

對(duì)應(yīng)于單向雙線運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為（）。

對(duì)于（）的車站組合的排列順序應(yīng)選用“S”形排列法。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)組合的類型圖應(yīng)選用（）。

只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。

單線雙向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。

為了便于維修，控制臺(tái)背面距墻凈空不少于（）m.

繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤(pán)應(yīng)留有不少于（）m的活動(dòng)余地。

電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其它設(shè)備均不少于（）m的凈空。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置再軌道光帶的（）。

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

對(duì)應(yīng)于單向雙線運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為（）。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)組合的類型圖應(yīng)選用（）。

單線雙向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。

為了便于維修，控制臺(tái)背面距墻凈空不少于（）m.

繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤(pán)應(yīng)留有不少于（）m的活動(dòng)余地。

電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其它設(shè)備均不少于（）m的凈空。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置再軌道光帶的（）。