公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點(diǎn)，適用于填土路基。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

路基土是（）。

瀝青路面設(shè)計指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

草皮的鋪置方法有（）。

路基土分為（）

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。