A.限制電容器投入時(shí)的合閘涌流
B.限制故障時(shí)的短路電流
C.防止并聯(lián)補(bǔ)償裝置與電力系統(tǒng)發(fā)生高次諧波
D.降低斷路器分閘時(shí)重燃的可能性
E.與電容器組成濾波回路,感抗容抗比取0.12~0.14,主要用來濾三次諧波。
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A.降低牽引網(wǎng)的阻抗
B.采用并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置
C.采用單相自耦變壓器自動(dòng)調(diào)壓裝置
D.采用合理的牽引網(wǎng)供電方式
A.相當(dāng)于配電所
B.用在AT供電方式中,將長供電臂分段,以縮小事故停電范圍
C.進(jìn)行電壓變換
D.用在AT供電方式中,可實(shí)現(xiàn)上、下行并聯(lián)供電
A.可實(shí)現(xiàn)上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)工作
B.可實(shí)現(xiàn)相鄰牽引變電所之間的越區(qū)供電
C.將屬于同一供電分區(qū)的長供電臂分段,以縮小事故停電范圍
D.進(jìn)行電壓變換
A.母線檢修或發(fā)生短路故障時(shí),各支路都必須停止工作。
B.母線隔離開關(guān)檢修或發(fā)生短路故障時(shí),各支路都必須停止工作。
C.引出線的斷路器檢修時(shí),各支路都必須停止工作。
D.引出線的斷路器檢修時(shí),造成該支路停電。
A.匯集電能
B.分配電能
C.節(jié)省電能
D.貯存電能
最新試題
串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為()。
列車爬坡或加速時(shí),通常處于()。
目前我國接觸網(wǎng)采用的供電方式為()末端并聯(lián)的供電方式。
鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是()。
三相對(duì)稱電路中,三角形轉(zhuǎn)換化星形聯(lián)接時(shí),每相等效電抗是三角形的電抗的()倍。
開關(guān)的額定短路開斷電流應(yīng)()系統(tǒng)的最大短路電流。
CTAH-110型接觸導(dǎo)線的等效半徑是()mm。
牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是()。
下面哪個(gè)電壓不屬于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓?()
變壓器的短路損耗就是變壓器的銅耗(電阻損耗),也稱為()。