206G型轉向架的搖枕吊采用單片單節(jié)長吊桿結構。（）

客車車體主要腐蝕原因是什么？

車體底架變形的主要調修手段是火焰調整法。（）

車體底架，中、側梁的主要損傷形式為下垂。（）

車體側墻和端墻發(fā)生局部銹穿時可以補強處理也可以截換。（）

車體A2修時，內部各車門（拉門除外）左右上端間隙不超過4㎜，下部不超過6㎜。（）

X68型車中梁為I560型鋼，側梁為工400型鋼，中梁、側梁均組焊成箱形結構，側梁內側為魚腹形，所有鋼結構件均進行了防腐處理。（）

C76A、C768、C76c型車采用普通的300型鋼和耐候鋼。（）

P64型棚車車體為全鋼焊接整體承載結構，由底架、側墻、端墻、車頂、車門、車窗等6種部件組成。（）

客車車體主要腐蝕發(fā)生什么部位？