單項選擇題汽車網(wǎng)絡結構在現(xiàn)場總線的通信結構只采用了ISO/OSI中的（）層。
A．二層
B．三層
C．五層
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1.單項選擇題汽車網(wǎng)絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（）。
A．表面層
B．傳輸層
C．網(wǎng)絡層
2.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。
A．便于傳送信號
B．抗電子干擾
C．布線需要
3.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅動電路，目前可達（）個。
A．1000
B．500
C．110
4.單項選擇題CAN的直接通信距離最遠可達10km（速率5kb/s以下），通信速率最高可達（）Mb/s（此時通信距離最長為40m）。
A．10
B．5
C．1
5.單項選擇題光纖是一種直徑為（）μm柔軟的傳導光波的介質，一般由玻璃纖維和塑料構成，在折射率較高的纖芯外面，再用折射率較低的包層包住，再在包層的外面加上一層保護套，就構成了一根單芯光纜。
A．50～100
B．1～20
C．20～50
最新試題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應在自動變速器油中浸泡（）。
題型：單項選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當汽車起動或加速時，很容易導致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
對于動力轉向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。
題型：單項選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：單項選擇題
ZF-9HP自動變速器是（）速變速器。
題型：單項選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
拉維娜行星齒輪機構有（）個行星架。
題型：單項選擇題