有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

提高列車運行速度的措施有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）