單項(xiàng)選擇題若采用切斷汽車電控單元（主要指微機(jī)部分）電源方法來清除故障代碼，可以把蓄電池負(fù)極搭鐵線拆下約（）s。
A．10
B．20
C．30
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于利用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼，若顯示方式采用一位數(shù)故障代碼，則故障指示燈連續(xù)閃亮的次數(shù)為故障代碼。兩個(gè)故障代碼之間間隔（）s。
A．1～5
B．2～5
C．4～5
2.單項(xiàng)選擇題微型計(jì)算機(jī)是ECU的核心部分，由中央處理器（CPU）、（）、接口電路（I/O）等組成。
A．微處理器
B．存儲(chǔ)器
C．電源電路
3.單項(xiàng)選擇題汽車電控單元（ECU）一般可分為輸入回路（輸入級(jí)）、微型計(jì)算機(jī)（微機(jī)）、輸出回路（輸出級(jí)）和（）四部分。
A．微處理器
B．存儲(chǔ)器
C．電源電路
4.單項(xiàng)選擇題檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測(cè)量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。
A．蓄電池負(fù)極搭鐵線
B．蓄電池正極線
C．熔斷器
5.單項(xiàng)選擇題用萬用表電阻擋測(cè)量噴油器電磁線圈電阻時(shí)，高電阻型噴油器電磁線圈的電阻應(yīng)為（）Ω。
A．30～35
B．20～25
C．13～16
最新試題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）元件不在滑閥程中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動(dòng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有（）個(gè)行星架。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)無級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題