在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應在自動變速器油中浸泡（）。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。

在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。

在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。