用萬用表檢測轉向角傳感器的供電電壓時，檔位應打在（）。

對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。

下列（）元件不在滑閥程中。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側滑。

對于動力轉向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。

傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。

用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。

典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關閉。