對于氣孔，夾渣，未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是（）

汽缸壁上部與活塞環(huán)以干摩擦和邊界摩擦為主，軸頸與軸承由于采用強(qiáng)制潤滑，所以不會出現(xiàn)干摩擦

按照故障率函數(shù)特點(diǎn)，可把故障分為的三類中，不包括以下哪種（）

簡述主減速器、差速器的主要失效形式

簡述轎車發(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)

簡述影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律。

簡述發(fā)動機(jī)氣缸鏜磨的工藝要點(diǎn)。

四缸發(fā)動機(jī)按照“雙排不進(jìn)”快速判斷法，在四缸處于壓縮行程終了時，氣門調(diào)節(jié)的順序?yàn)椋ǎ?/p>

汽車維護(hù)和汽車修理的作用相同嗎？為什么？

在汽車修理中常采用三種校正方法，以下哪個不屬于常見校正方法（）