一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）