A、每次的訂貨期固定
B、定期盤點(diǎn)庫(kù)存
C、經(jīng)濟(jì)訂貨批量
D、訂貨提前期基本不變
E、相鄰兩次訂貨的時(shí)間間隔有變化
F、訂貨批量通常是變化的
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A、銷售
B、轉(zhuǎn)包
C、雇傭
D、培訓(xùn)
E、解雇
F、停工
A、需求均勻
B、各種成本數(shù)據(jù)固定
C、訂貨提前期確定
D、交貨提前期為零
E、無缺貨
F、有數(shù)量折扣
A、質(zhì)量成本
B、風(fēng)險(xiǎn)成本
C、缺貨成本
D、能力關(guān)聯(lián)成本
E、保管成本
F、訂貨成本
A.安全庫(kù)存
B.預(yù)期庫(kù)存
C.批量庫(kù)存
D.運(yùn)輸庫(kù)存
E.屏障庫(kù)存
F.應(yīng)急庫(kù)存
A、制造費(fèi)用控制
B、企業(yè)管理費(fèi)控制
C、原材料成本控制
D、工資費(fèi)用控制
最新試題
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。