A、需求均勻
B、各種成本數(shù)據(jù)固定
C、訂貨提前期確定
D、交貨提前期為零
E、無缺貨
F、有數(shù)量折扣
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A、質(zhì)量成本
B、風(fēng)險(xiǎn)成本
C、缺貨成本
D、能力關(guān)聯(lián)成本
E、保管成本
F、訂貨成本
A.安全庫(kù)存
B.預(yù)期庫(kù)存
C.批量庫(kù)存
D.運(yùn)輸庫(kù)存
E.屏障庫(kù)存
F.應(yīng)急庫(kù)存
A、制造費(fèi)用控制
B、企業(yè)管理費(fèi)控制
C、原材料成本控制
D、工資費(fèi)用控制
A、排列圖法
B、直方圖法
C、因果分析圖法
D、相關(guān)圖法
A、排列圖法
B、直方圖法
C、魚刺圖法
D、控制圖法
最新試題
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
符合快件總包裝載操作要求的有()。