A、質(zhì)量
B、成本
C、廠址選擇
D、流程選擇
E、時間
F、柔性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、生產(chǎn)與運作活動的計劃
B、生產(chǎn)與運作活動的組織與控制
C、廠址選擇
D、工藝流程選擇
E、產(chǎn)品和服務(wù)確定
F、系統(tǒng)設(shè)施布置
A、連續(xù)式生產(chǎn)
B、間斷式生產(chǎn)
C、集中型生產(chǎn)
D、分解型生產(chǎn)
E、調(diào)制型生產(chǎn)
F、提取型生產(chǎn)
A、生產(chǎn)要素
B、生產(chǎn)手段
C、生產(chǎn)對象
D、生產(chǎn)勞動
E、生產(chǎn)資金
F、生產(chǎn)信息
A、計算機集成制造
B、精細生產(chǎn)
C、敏捷制造
D、大規(guī)模定制生產(chǎn)
E、流水線生產(chǎn)
F、綠色制造
A、亞當•斯密,1776年
B、亞當•斯密,1860年
C、泰勒,1911年
D、泰勒,1916年
E、福特,1908年
F、福特,1916年
最新試題
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
轉(zhuǎn)趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。
快遞運輸按照方式分為快件航空運輸、陸路運輸兩種方式。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、停靠交接站點以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
時間研究的局限性是什么?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費是分開進行的。
工作擴大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
符合快件總包裝載操作要求的有()。