A、大量生產(chǎn)
B、成批生產(chǎn)
C、單件小批量生產(chǎn)
D、流水線生產(chǎn)
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A、計(jì)算機(jī)集成制造
B、綠色制造
C、敏捷制造
D、精細(xì)生產(chǎn)
A、生產(chǎn)管理
B、生產(chǎn)與運(yùn)作管理
C、運(yùn)作或運(yùn)營(yíng)管理
D、服務(wù)管理
A、生產(chǎn)管理
B、生產(chǎn)與運(yùn)作管理
C、運(yùn)作或運(yùn)營(yíng)管理
D、服務(wù)管理
A、生產(chǎn)管理
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最新試題
時(shí)間研究的局限性是什么?
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。