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判斷題
儲(chǔ)值票票面有被乘客打了個(gè)小孔，乘客退卡時(shí)不需扣除10元工本費(fèi)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
乘客持一張余額為0.8元的儲(chǔ)值票可以正常進(jìn)站。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
AFC人員可在沒(méi)有車(chē)站人員陪同的情況下自行打開(kāi)TVM進(jìn)行檢修
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車(chē)牽引動(dòng)力用電以面向新山村方向軌道梁的右側(cè)為正極、左側(cè)為負(fù)極，各供電臂均為雙邊供電方式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
站間區(qū)間最短的是大渡口到新山村車(chē)站。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
重慶軌道交通二號(hào)線采用一分格列車(chē)運(yùn)行圖。上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線上方；下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線下方。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在運(yùn)調(diào)中心設(shè)一級(jí)母鐘，各車(chē)站綜合控制室和車(chē)輛段信號(hào)樓設(shè)二級(jí)母鐘，車(chē)站站臺(tái)、站廳和與行車(chē)相關(guān)的各處所設(shè)子鐘。
答案：正確
判斷題
1輛MC車(chē)和1輛M車(chē)為兩個(gè)車(chē)輛單元，四輛編組的單軌列車(chē)由四個(gè)車(chē)輛單元組成。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車(chē)輛段至動(dòng)物園站間還設(shè)有出段線和入段線。
答案：正確
判斷題
車(chē)次10233表示為在下行的一輛運(yùn)用列車(chē)。
答案：正確

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在一個(gè)區(qū)間、閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一個(gè)列車(chē)運(yùn)行的方法叫行車(chē)閉塞法。

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儲(chǔ)值票票面有被乘客打了個(gè)小孔，乘客退卡時(shí)不需扣除10元工本費(fèi)。

乘客持一張余額為0.8元的儲(chǔ)值票可以正常進(jìn)站。

AFC人員可在沒(méi)有車(chē)站人員陪同的情況下自行打開(kāi)TVM進(jìn)行檢修

列車(chē)牽引動(dòng)力用電以面向新山村方向軌道梁的右側(cè)為正極、左側(cè)為負(fù)極，各供電臂均為雙邊供電方式。

站間區(qū)間最短的是大渡口到新山村車(chē)站。

重慶軌道交通二號(hào)線采用一分格列車(chē)運(yùn)行圖。上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線上方；下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線下方。

在運(yùn)調(diào)中心設(shè)一級(jí)母鐘，各車(chē)站綜合控制室和車(chē)輛段信號(hào)樓設(shè)二級(jí)母鐘，車(chē)站站臺(tái)、站廳和與行車(chē)相關(guān)的各處所設(shè)子鐘。

1輛MC車(chē)和1輛M車(chē)為兩個(gè)車(chē)輛單元，四輛編組的單軌列車(chē)由四個(gè)車(chē)輛單元組成。

車(chē)輛段至動(dòng)物園站間還設(shè)有出段線和入段線。

車(chē)次10233表示為在下行的一輛運(yùn)用列車(chē)。

在一個(gè)區(qū)間、閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一個(gè)列車(chē)運(yùn)行的方法叫行車(chē)閉塞法。

你可能感興趣的試題

儲(chǔ)值票票面有被乘客打了個(gè)小孔，乘客退卡時(shí)不需扣除10元工本費(fèi)。

乘客持一張余額為0.8元的儲(chǔ)值票可以正常進(jìn)站。

AFC人員可在沒(méi)有車(chē)站人員陪同的情況下自行打開(kāi)TVM進(jìn)行檢修

列車(chē)牽引動(dòng)力用電以面向新山村方向軌道梁的右側(cè)為正極、左側(cè)為負(fù)極，各供電臂均為雙邊供電方式。

站間區(qū)間最短的是大渡口到新山村車(chē)站。

重慶軌道交通二號(hào)線采用一分格列車(chē)運(yùn)行圖。上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線上方；下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線下方。

在運(yùn)調(diào)中心設(shè)一級(jí)母鐘，各車(chē)站綜合控制室和車(chē)輛段信號(hào)樓設(shè)二級(jí)母鐘，車(chē)站站臺(tái)、站廳和與行車(chē)相關(guān)的各處所設(shè)子鐘。

1輛MC車(chē)和1輛M車(chē)為兩個(gè)車(chē)輛單元，四輛編組的單軌列車(chē)由四個(gè)車(chē)輛單元組成。

車(chē)輛段至動(dòng)物園站間還設(shè)有出段線和入段線。

車(chē)次10233表示為在下行的一輛運(yùn)用列車(chē)。

在一個(gè)區(qū)間、閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一個(gè)列車(chē)運(yùn)行的方法叫行車(chē)閉塞法。

儲(chǔ)值票票面有被乘客打了個(gè)小孔，乘客退卡時(shí)不需扣除10元工本費(fèi)。

乘客持一張余額為0.8元的儲(chǔ)值票可以正常進(jìn)站。

列車(chē)牽引動(dòng)力用電以面向新山村方向軌道梁的右側(cè)為正極、左側(cè)為負(fù)極，各供電臂均為雙邊供電方式。

站間區(qū)間最短的是大渡口到新山村車(chē)站。

重慶軌道交通二號(hào)線采用一分格列車(chē)運(yùn)行圖。上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線上方；下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線下方。

在運(yùn)調(diào)中心設(shè)一級(jí)母鐘，各車(chē)站綜合控制室和車(chē)輛段信號(hào)樓設(shè)二級(jí)母鐘，車(chē)站站臺(tái)、站廳和與行車(chē)相關(guān)的各處所設(shè)子鐘。

1輛MC車(chē)和1輛M車(chē)為兩個(gè)車(chē)輛單元，四輛編組的單軌列車(chē)由四個(gè)車(chē)輛單元組成。

車(chē)次10233表示為在下行的一輛運(yùn)用列車(chē)。