A.螺紋
B.鉚接
C.緊固件
D.粘接
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A.裝配線旁批量供應(yīng)
B.按生產(chǎn)進(jìn)度供給
C.依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的順序供給
D.按生產(chǎn)情況同步供給
A.1~2塊
B.2~3塊
C.3~4塊
D.4~5塊
A.螺紋
B.鉚接
C.緊固件
D.粘接
A.品種少、產(chǎn)量大
B.品種少、產(chǎn)量少
C.品種多、產(chǎn)量大
D.品種多、產(chǎn)量少
A.體現(xiàn)作業(yè)順序
B.體現(xiàn)作業(yè)特性
C.體現(xiàn)作業(yè)要素
D.統(tǒng)計(jì)時(shí)間便于改善
最新試題
汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
車輛總裝作業(yè)中,一般緊固類作業(yè)所占的比例為10%。
成型夾扣連接、紐扣型塞釘連接、夾具件連接屬于緊固件連接。
信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出價(jià)值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動過程。
汽車行駛系統(tǒng)中車橋是通過懸架與車架相連接的。
車身自然振動頻率應(yīng)當(dāng)盡可能地處于或接近1-1.6Hz。
按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9471-1988,國產(chǎn)汽車型號中部首位數(shù)字為3表示車輛類別為轎車。
按照國標(biāo)7258-2017規(guī)定,刮水器關(guān)閉時(shí),刮片應(yīng)能自動返回至最低處。
雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí),伸張閥和流通閥處于打開狀態(tài)。
在傳動系統(tǒng)中,若不計(jì)摩擦,則驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比。