單項(xiàng)選擇題下面不是艙壁的是()。
A.水密艙壁
B.油密艙壁
C.防火艙壁
D.保溫艙壁
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1.單項(xiàng)選擇題直角舷邊的優(yōu)點(diǎn)是()。
A.建造方便,應(yīng)力較大
B.應(yīng)力分布均勻
C.防止甲板物品落水
D.保障人員安全
2.單項(xiàng)選擇題下面對舷墻的表述不正確的是()。
A.保障人員安全
B.減少甲板上浪
C.防止甲板物品滾出舷外
D.參與總縱彎曲
3.單項(xiàng)選擇題型深是指在船長中點(diǎn)處,沿船舷由平板龍骨()。
A.上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離
B.上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離
C.下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離
D.A 或B
4.單項(xiàng)選擇題船舶修造中對較厚的兩塊鋼板的對接通常采用()。
A.塞焊
B.開坡口焊接
C.鉚接
D.T 形接頭焊接
5.單項(xiàng)選擇題礦砂船貨艙區(qū)域的船底和貨艙開口線外的強(qiáng)力甲板均為()結(jié)構(gòu)。
A.橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.縱骨架式結(jié)構(gòu)
C.縱橫混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.橫縱混合骨架式結(jié)構(gòu)
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最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
題型:單項(xiàng)選擇題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
題型:單項(xiàng)選擇題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
題型:單項(xiàng)選擇題
平軸法校中是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題