A.向主推力面0.1~0.2mm
B.向主推力面1~2mm
C.遠(yuǎn)離主推力面0.1~0.2mm
D.遠(yuǎn)離主推力面1~2mm
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A.焊接法
B.螺釘填補(bǔ)法
C.硅膠填充
D.環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)
A.凸輪軸凸輪的磨損
B.曲軸主軸承的磨損
C.發(fā)電機(jī)皮帶的松動(dòng)
D.氣缸磨損
A.低速低負(fù)荷
B.高速高負(fù)荷
C.中速中負(fù)荷
D.高速低負(fù)荷
A.轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷不變
B.轉(zhuǎn)速可變負(fù)荷不變
C.轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷可變
D.轉(zhuǎn)速，負(fù)荷皆可變
A.90度
B.180度
C.270度
D.360度
最新試題
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。