A.20~25rpm
B.25~30rpm
C.30~35rpm
D.35~40rpm
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A.轉(zhuǎn)速
B.熱負(fù)荷
C.電負(fù)荷
D.蒸汽量
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.保護(hù)機(jī)構(gòu)
C.油系統(tǒng)
D.操作系統(tǒng)
A.102%
B.103%
C.104%
D.105%
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
最新試題
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
通過周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。