《汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件氣壓傳動》（GB/T18275.1—2000）中，對貯氣筒（）提出了要求。

按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機(jī)》（GB/T3799.1—2005）規(guī)定，發(fā)動機(jī)大修竣工運轉(zhuǎn)狀況及檢查要求：發(fā)動機(jī)在各種工況下運轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定，不得有（）等異?，F(xiàn)象。

按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機(jī)》（GB/T3799.1—2005）規(guī)定，汽油發(fā)動機(jī)大修竣工檢驗要求檢測（）工況下排放污染物的含量。

《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件第2部分柴油發(fā)動機(jī)》（GB/T3799.2—2005）中，有關(guān)柴油發(fā)動機(jī)性能檢驗，特別強(qiáng)調(diào)了對發(fā)動機(jī)（）檢驗的技術(shù)要求。

對（），國家標(biāo)準(zhǔn)《點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285—2005）規(guī)定，要進(jìn)行過量空氣系數(shù)（λ）的測定。

《機(jī)動車輛安全檢驗項目和方法》（GA468—2004）規(guī)定了機(jī)動車安全檢驗的方式有（）。

按《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）規(guī)定，如果出現(xiàn)（）情況或缺陷，均不能進(jìn)行加載減速測試。

按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機(jī)》（GB/T3799.1—2005）規(guī)定，發(fā)動機(jī)大修竣工要求，電子控制燃油噴射系統(tǒng)（）應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。

按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1～.2—2005）規(guī)定，汽油（柴油）發(fā)動機(jī)維修、檢驗記錄文件包括（）。

按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1～.2—2005）的規(guī)定，承修單位應(yīng)按要求對修竣發(fā)動機(jī)的（）等性能參數(shù)進(jìn)行檢驗。