單項(xiàng)選擇題雷達(dá)管制具有直觀性和（）的特點(diǎn)。
A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時(shí)性
D.易控制性
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1.單項(xiàng)選擇題反映航空公司運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量水平的最為綜合性的指標(biāo)是（）。
A.顧客滿意度
B.航班正點(diǎn)率
C.行李運(yùn)輸差錯(cuò)率
D.顧客投訴率
2.單項(xiàng)選擇題中國(guó)民航國(guó)內(nèi)訂座系統(tǒng)中的代理人分銷系統(tǒng)的縮寫是（）。
A.CRS
B.ICS
C.PNR
D.RMK
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空運(yùn)輸服務(wù)中存在多方面的質(zhì)量問題時(shí)，可以采用（）方法找出主要質(zhì)量問題。
A.帕累托分析（排列圖）
B.過程分析
C.數(shù)理統(tǒng)計(jì)
D.因果圖
4.單項(xiàng)選擇題如果某種產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)的交叉彈性是正值，表明該產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)（）。
A.是互補(bǔ)品
B.是替代品
C.沒有關(guān)系
D.可能是互補(bǔ)品，也可能是替代品
5.單項(xiàng)選擇題在航材管理的預(yù)測(cè)工作中，比較可行的預(yù)測(cè)方法是（）。
A.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法
B.綜合預(yù)測(cè)法
C.一元線性回歸預(yù)測(cè)方法
D.二元線性回歸預(yù)測(cè)方法
最新試題
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在比例分?jǐn)傔^程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí)，需要進(jìn)行的檢查有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個(gè)步驟，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量，正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客；②貨物和郵件；③行李
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題