雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。

油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。

G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

經(jīng)長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。

更換V J髟帶后，先調節(jié)初始張緊度。

無油（干式）螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸，相互之間并沒有間隙。

更換潤滑油濾清器的紙質濾芯前，應對每個濾芯仔細檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。

更換電動啟動機時，啟動機安裝好后，兩端軸承必須加注柴油。

G12V190ZL型柴油機冬季可選用O號輕柴油。

螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度，轉速高達1000r/min以上，故常可與高速動力機直接相連。