A、外推法
B、時(shí)間序列分析法
C、因果法
D、直觀法
E、回歸分析法
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A、最優(yōu)決策
B、滿意決策
C、合理決策
D、理性決策
E、有限理性決策
A、經(jīng)驗(yàn)決策
B、科學(xué)決策
C、戰(zhàn)略決策
D、程序化決策
E、非程序化決策
A.決策是計(jì)劃工作的核心
B.決策是主管人員的首要工作
C.決策是管理的基礎(chǔ)
D.決策只是最高層領(lǐng)導(dǎo)的事情
E.決策是行為的選擇
A、不可控的
B、部分可控的
C、可控的
D、失控的
E、完全可控的
A、外部前提
B、定量前提
C、定性前提
D、內(nèi)部前提
E、一般前提
最新試題
設(shè)置決策評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí),要根據(jù)各指標(biāo)對(duì)實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來(lái)設(shè)置;其中,絕對(duì)指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平,有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。()
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。()
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述,下列()項(xiàng)有誤
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人,目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式;半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員,形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。()
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問(wèn)題而無(wú)法獲得預(yù)期成果,因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。()
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT)是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法,借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排,以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。()
活動(dòng)方案可通過(guò)5W2H、頭腦風(fēng)暴法、德?tīng)柗品ǖ确椒▉?lái)生成。()
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的,并以滿意決策代替最優(yōu)決策。()
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解,以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。