A.保向保速
B.避免碰撞危險的行動
C.避免緊迫危險的行動
D.獨自采取操縱行動，以避免碰撞
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A.正當?shù)?、合理?br />
B.能夠被他船理解的
C.且不致立即導致緊迫局面
D.以上都是
A.直航船一經發(fā)覺讓路船右轉避讓時，本船即可右轉以協(xié)助避讓
B.直航船一經發(fā)覺讓路船左轉避讓時，本船即可左轉以協(xié)助避讓
C.直航船一經發(fā)覺讓路船減速避讓時，本船即可增速以協(xié)助避讓
D.以上均不正確
A.采取最有助于避碰的行動
B.保向、增速
C.保向、保速
D.保向、減速
A.采取最有助于避碰的行動
B.獨自采取操縱行動以避免碰撞
C.保向、保速
D.密切注視讓路船的行動
A.直航船的首要義務是保持原來的航向和航速不變
B.直航船不可以任意地改變航向或航速
C.直航船到達習慣轉向點，可以根據(jù)航行需要，適當改變航向或航速
D.直航船如果具備保持航向和航速的能力，但是未按規(guī)則要求履行直航船的義務，規(guī)則則免除讓路船的讓路義務
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路