單項選擇題汽車動力性能包括最高車速、加速度或加速時間和()。
A.最大爬坡能力
B.發(fā)動機
C.散熱器
D.車身密封性
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1.單項選擇題我國現(xiàn)行公路工程技術標準將車輛類型主要分為小客車、鞍式列車和()。
A.快速公交
B.載貨汽車
C.火車
D.普通汽車
2.單項選擇題視力可分為靜視力和()。
A.動視力
B.近視
C.遠視
D.普通視力
3.單項選擇題駕駛員的視覺特性包括視力、視野和()。
A.瞳孔
B.乘客
C.色感
D.知覺
4.單項選擇題道路交通的基本要素就是人、車和()。
A.信號燈
B.輪船
C.路
D.環(huán)境
5.單項選擇題交通工程學科的特點不包括()。
A.系統(tǒng)性
B.綜合性
C.交叉性
D.經(jīng)濟性
最新試題
棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
題型:判斷題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。
題型:判斷題
當出入口端部間距不滿足要求時,可以設置()。
題型:單項選擇題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。
題型:判斷題
交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。
題型:判斷題
交通設計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型:判斷題
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
題型:填空題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
題型:判斷題
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當長的路段,不借助于交通控制設施進行的交叉運行。
題型:填空題