鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。

如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。

在生產(chǎn)過(guò)程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱(chēng)為（）。