A.極板短路
B.自放電過大
C.極板彎曲
D.電池反極
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A.充電電壓太低
B.充電電流太小
C.充電時(shí)間不足
D.蓄電池質(zhì)量不好，容量小，內(nèi)阻大
A.U充＞E
B.U充=E
C.U充＜E
D.無法確定
A.極化電阻
B.歐姆電阻
C.電解液電阻
D.極板電阻
A.負(fù)擔(dān)經(jīng)常性直流負(fù)荷，對電池定期充放電
B.整流和對電池定期充放電
C.負(fù)擔(dān)經(jīng)常性直流負(fù)荷，浮充電以補(bǔ)充電池的自放電
D.負(fù)擔(dān)經(jīng)常性直流負(fù)荷，對電池補(bǔ)充電
A.二次回路短路
B.二次回路對地放電
C.電流互感器損壞
D.二次回路斷線
最新試題
熔斷器除了作為主電路短路保護(hù)外，也可起到過載保護(hù)的作用。
存儲(chǔ)器內(nèi)在的程序分為系統(tǒng)程序和用戶程序，均固化在只讀存儲(chǔ)器（ROM）中。
變壓器型號(hào)為S9-1000/10，其中，1000代表變壓器的額定容量為1000KW。
交流電動(dòng)機(jī)在基頻以上調(diào)速基本上屬于“恒功率調(diào)速”。
為了防止電網(wǎng)失電后恢復(fù)供電時(shí)電動(dòng)機(jī)自行啟動(dòng)的保護(hù)叫做欠電壓保護(hù)。
當(dāng)熱繼電器作為過載保護(hù)時(shí)，它具有如下特點(diǎn)，即負(fù)載電流越大，電器動(dòng)作時(shí)間越快。
PLC提供的編程語言通常有二種：梯形圖和指令表。
輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式有柴油機(jī)-電動(dòng)方式和柴油機(jī)-液壓方式。
能耗制動(dòng)是指在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源后，定子繞組上加一個(gè)直流電壓，即通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場的作用以達(dá)到制動(dòng)的目的。
直流電動(dòng)機(jī)的電樞電源與勵(lì)磁電源分別由兩個(gè)獨(dú)立的直流電源供電的，則稱為他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。