A.充電電壓太低
B.充電電流太小
C.充電時間不足
D.蓄電池質(zhì)量不好,容量小,內(nèi)阻大
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A.U充>E
B.U充=E
C.U充<E
D.無法確定
A.極化電阻
B.歐姆電阻
C.電解液電阻
D.極板電阻
A.負擔經(jīng)常性直流負荷,對電池定期充放電
B.整流和對電池定期充放電
C.負擔經(jīng)常性直流負荷,浮充電以補充電池的自放電
D.負擔經(jīng)常性直流負荷,對電池補充電
A.二次回路短路
B.二次回路對地放電
C.電流互感器損壞
D.二次回路斷線
A.3
B.5
C.8
D.10
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最新試題
直流電動機通常設有弱磁保護,為的是防止磁場突然減弱或消失,電動機轉速就會迅速升高,甚至發(fā)生“飛車”。
正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)逆變器即通過調(diào)制,從而在逆變器輸出端獲得一組等幅而不等寬的矩形脈沖波形來近似等效正弦電壓波。
與繞線式異步電動機轉子回路串電阻啟動相比,轉子串頻敏變阻器啟動的優(yōu)點是:在啟動過程中,電流和轉矩變化平穩(wěn),不會突然增加,減少機械沖擊。
在電氣原理圖中,所有電器的可動部分均以自然狀態(tài)畫出,所謂自然狀態(tài)是指各種電器在沒有通電和沒有外力作用時的狀態(tài)。
能耗制動是指在電動機脫離三相交流電源后,定子繞組上加一個直流電壓,即通入直流電流,利用轉子感應電流與靜止磁場的作用以達到制動的目的。
并勵直流電機可通過改變勵磁繞組的電流方向來改變其旋轉方向。
交流電動機在基頻以上調(diào)速時,定子電壓不變,隨著頻率的增加,電動機的氣隙磁通將成正比的上升,通常也稱為“恒功率調(diào)速”。
轉子回路串接電阻啟動控制線路中,在啟動前,啟動電阻全部接入電路,啟動過程中電阻被逐段地短接。
采用星形-三角形降壓啟動時,其優(yōu)點是獲得較大的啟動轉矩,適用于重載直接啟動。
PLC提供的編程語言通常有二種:梯形圖和指令表。