采用TBM法隧道掘進(jìn)時，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。

超前地質(zhì)預(yù)報方法中，可用于中距離預(yù)報的是（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上，其主要作用有（）。

二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實，針對襯砌背后可能會存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。

以下各項，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。

二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的（）。

下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。

涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。