A、機(jī)組振動強(qiáng)烈
B、軸頸振幅迅速增大
C、不會引起機(jī)座和基礎(chǔ)振動
D、油膜振蕩發(fā)生和消失點(diǎn)的轉(zhuǎn)速相同
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A、50Hz
B、100Hz
C、105Hz
D、210Hz
A、軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過小
B、軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
C、潤滑油質(zhì)量差
D、潤滑油流量過大
A、進(jìn)油量大
B、潤滑油質(zhì)量差
C、潤滑油壓力高
D、潤滑油溫度過低
A、潤滑油壓力低
B、進(jìn)油溫度過高
C、軸承間隙小或損壞
D、軸承間隙大
A、有效值和峰值判斷法
B、峰值指標(biāo)法
C、包絡(luò)法
D、振幅概率密度分析法
最新試題
安裝汽輪機(jī)貓爪銷時(shí),要求銷兩側(cè)面平行,各平面接觸均勻,接觸面積不少于50%。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高,會導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
放泄閥或旁通閥漏氣,會使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷、曲柄銷(無十字頭壓縮機(jī))、滑道應(yīng)無裂紋等缺陷。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機(jī)械性能往往不同。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動作時(shí),彈簧緊力越大,危機(jī)保安器動作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象,汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動作后,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低,只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無關(guān)。