問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述輪胎吃胎的原因。

答案：1.四輪定位不準(zhǔn)確造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象或者前輪或者...

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【簡(jiǎn)答題】機(jī)油壓力過(guò)高的原因有哪些？
答案：1.機(jī)油感應(yīng)塞安裝方向不正確，主油道局部堵塞。
2.機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)。
3.機(jī)油濾清器上的回油閥...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)的具體檢查項(xiàng)目有哪些？
答案：發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】在檢測(cè)線上，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢驗(yàn)方法是什么？
答案：1、汽車在檢測(cè)前，應(yīng)將輪胎充氣至規(guī)定氣壓，并清除輪胎表面的泥土、油污、水漬及花紋溝槽內(nèi)的夾雜物。
2、打開(kāi)試驗(yàn)...
單項(xiàng)選擇題
大多數(shù)轎車，當(dāng)冷卻液溫度在（）℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇不工作。
A.100℃
B.80℃
C.98℃
D.103℃
單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)，若汽車向左跑偏的原因是（）
A、左側(cè)車輪制動(dòng)不靈
B、右側(cè)車輪制動(dòng)不靈
C、左右車輪制動(dòng)不靈
D、后車輪制動(dòng)不靈
單項(xiàng)選擇題
前進(jìn)時(shí)的側(cè)滑量A小于一定的負(fù)數(shù)，后退時(shí)的側(cè)滑量B大于某一正數(shù)，則側(cè)滑主要由（）所引起。
A、前輪外傾
B、前束
C、主銷外傾
D、都不是
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，下列說(shuō)法中不正確的是（）。
A、按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式
B、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力
C、慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離
D、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離
單項(xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)時(shí)（）。
A、前軸的法向反作用力增加
B、后軸的法向反作用力增加
C、前、后軸的法向反作用力減小
D、前軸的法向反作用力減小
單項(xiàng)選擇題
主銷后傾角過(guò)大將會(huì)引起（）。
A、轉(zhuǎn)向沉重
B、轉(zhuǎn)向輕便
C、路面少有沖擊即向一側(cè)傾斜
D、以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向輪定位包括（）
A、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束
B、車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾
C、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束
D、主銷外傾、主銷內(nèi)傾、后輪前束

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制動(dòng)時(shí)，若汽車向左跑偏的原因是（）

前進(jìn)時(shí)的側(cè)滑量A小于一定的負(fù)數(shù)，后退時(shí)的側(cè)滑量B大于某一正數(shù)，則側(cè)滑主要由（）所引起。

對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，下列說(shuō)法中不正確的是（）。

汽車制動(dòng)時(shí)（）。

主銷后傾角過(guò)大將會(huì)引起（）。

轉(zhuǎn)向輪定位包括（）

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大多數(shù)轎車，當(dāng)冷卻液溫度在（）℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇不工作。

制動(dòng)時(shí)，若汽車向左跑偏的原因是（）

前進(jìn)時(shí)的側(cè)滑量A小于一定的負(fù)數(shù)，后退時(shí)的側(cè)滑量B大于某一正數(shù)，則側(cè)滑主要由（）所引起。

對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，下列說(shuō)法中不正確的是（）。

汽車制動(dòng)時(shí)（）。

主銷后傾角過(guò)大將會(huì)引起（）。

轉(zhuǎn)向輪定位包括（）

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前進(jìn)時(shí)的側(cè)滑量A小于一定的負(fù)數(shù)，后退時(shí)的側(cè)滑量B大于某一正數(shù)，則側(cè)滑主要由（）所引起。

對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，下列說(shuō)法中不正確的是（）。

汽車制動(dòng)時(shí)（）。

主銷后傾角過(guò)大將會(huì)引起（）。