某公司總承包一項市政工程，項目部編制了施工組織設計，并下發(fā)給道路分包單位。在現(xiàn)場管理中采取了以下措施：
（1）施工總平面設計對倉庫位置、構件堆場、大型機械停放場、施工便道及進出口、臨時設施進行了布置。
（2）在現(xiàn)場門口設置了工程概況牌，公示了下列內(nèi)容：工程性質、用途、承包單位、監(jiān)理單位名稱。
（3）為了保證行人及車輛交通安全，在施工現(xiàn)場圍擋門口設置了施工標志?？⒐を炇者^程中，發(fā)現(xiàn)分包單位在撤離現(xiàn)場后留有大量建筑垃圾，建設單位要求總承包單位清理干凈，否則不予驗收。

某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道直徑609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座五層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。
項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。
（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖掘機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道直徑609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座五層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。
項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。
（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖掘機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道直徑609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座五層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。
項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。
（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖掘機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道直徑609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座五層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。
項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。
（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖掘機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。