安全系統(tǒng)工程主要是調(diào)查事故責(zé)任者。

測(cè)繪零件的工作常在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，一般先畫出零件草圖，因此，零件草圖不須具備零件工作圖的全部?jī)?nèi)容。

在現(xiàn)場(chǎng)繪制的零件草圖，由于工作現(xiàn)場(chǎng)條件限制，在表達(dá)方案、尺寸標(biāo)注及技術(shù)要求注寫等方面可能存在欠缺。因此，對(duì)所畫零件草圖必須進(jìn)行校核，并作必要的調(diào)整補(bǔ)充，再繪制零件工作圖。

刮板輸送機(jī)下井前，應(yīng)將各部件進(jìn)行檢修，并根據(jù)井下運(yùn)輸條件進(jìn)行部件組裝。

乳化液泵站安全閥的調(diào)定壓力為泵工作壓力的115％～155％。

井下生產(chǎn)人員都要堅(jiān)持生產(chǎn)第一的原則。

液壓支架不操作時(shí)有液體流動(dòng)聲或有活塞桿緩動(dòng)現(xiàn)象原因是：（1）鋼球與閥座密封不好（2）閥座上密封件正常（3）閥座密封面有污物。

技術(shù)革新是指生產(chǎn)技術(shù)上的設(shè)計(jì)制造。

生產(chǎn)過程中的不安全因素可分兩類一是冒頂二是瓦斯。

井下生產(chǎn)過程中煤塵不是引起煤塵爆炸的因素。