《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。

20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。

進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。

根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。

我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。