《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。

按CIF價格條件出口，準備投保下列險別作為保險條款，哪些是妥當?shù)模浚ǎ?/p>

航空運單可分為（）。

多式聯(lián)運單證可以分為（）。

許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機構(gòu)是（）

國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）

《漢堡規(guī)則》以（）責任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責任。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準。

1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，（）。