各車間要掌握鐵路沿線施工單位、個體的防洪備料、大型機械情況和聯(lián)系方式，確保一旦發(fā)生水害能迅速投入使用。（）

Ⅲ級災(zāi)害天氣預(yù)警發(fā)布標準：預(yù)報大暴雨及以上級別天氣。（）

遇大風、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施有（）。

各車間應(yīng)對普速鐵路Ⅰ級防洪地點處的供電設(shè)備，汛期派人看守。（）

在提供現(xiàn)場供電設(shè)備的同時，要加強對設(shè)備的運行管理，現(xiàn)場制定設(shè)備管理運行負責人，制定值班輪休表，24小時負責對供電設(shè)備的維護，保證不間斷使用，為其它單位搶修提供保障。（）

正確引導(dǎo)輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)由集團公司組織實施。Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由段負責啟動。接到水害報告后，經(jīng)段長同意認為有必要啟動的防洪應(yīng)急響應(yīng)。（）

各車間提前做好搶修隊伍的組建，汛期前開展防洪演練，既承擔對本車間一般水害搶修，又能支援其他車間的水害搶險。（）

對電桿根部被沖刷、傾斜比較嚴重、導(dǎo)線弛度變化較大的要報計劃進行扶正調(diào)整，確保不倒桿侵限，導(dǎo)線對地距離必須符合要求，水土流失嚴重處所進行回填修復(fù)處理，加強電桿根部水土保持。（）

各車間按照當年段防洪搶險材料儲備要求的種類、數(shù)量，在規(guī)定時限內(nèi)配置到位。（）