某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長(zhǎng)度為800m，跨度為15m，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。
施工準(zhǔn)備階段，該公司項(xiàng)目部建立了現(xiàn)場(chǎng)管理體系，設(shè)立了組織機(jī)構(gòu)，確立了項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)及工作程序。在
暗挖加固支護(hù)材料的選用上，通過(guò)不同摻量的噴射混凝土試驗(yàn)來(lái)確定最佳摻量。
施工階段，項(xiàng)目部根據(jù)工程的特點(diǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取了一系列的職業(yè)病防范措施，安設(shè)了通風(fēng)換氣裝置和照明設(shè)施。
工程預(yù)驗(yàn)收階段，總承包單位與分包單位分別向城市建設(shè)檔案館提交了竣工驗(yàn)收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。

某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長(zhǎng)度為800m，跨度為15m，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。
施工準(zhǔn)備階段，該公司項(xiàng)目部建立了現(xiàn)場(chǎng)管理體系，設(shè)立了組織機(jī)構(gòu)，確立了項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)及工作程序。在
暗挖加固支護(hù)材料的選用上，通過(guò)不同摻量的噴射混凝土試驗(yàn)來(lái)確定最佳摻量。
施工階段，項(xiàng)目部根據(jù)工程的特點(diǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取了一系列的職業(yè)病防范措施，安設(shè)了通風(fēng)換氣裝置和照明設(shè)施。
工程預(yù)驗(yàn)收階段，總承包單位與分包單位分別向城市建設(shè)檔案館提交了竣工驗(yàn)收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。

某地鐵基坑工程采用地下連續(xù)墻及Φ609mm鋼管支撐。
由于支撐不及時(shí)，隨著基坑開(kāi)挖地下墻水平變形越來(lái)越大。
開(kāi)挖至4m時(shí)，基坑南側(cè)地下墻出現(xiàn)大面積滲水。
經(jīng)調(diào)查，該側(cè)存在一根大口徑上水管。
由于變形過(guò)大，管線破裂造成大量漏水。
隨后，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基坑周圍還存在5根其他管線，其中東側(cè)有一根天然氣管。
這些管線都或多或少出現(xiàn)了變形過(guò)大的問(wèn)題。

某地鐵基坑工程采用地下連續(xù)墻及Φ609mm鋼管支撐。
由于支撐不及時(shí)，隨著基坑開(kāi)挖地下墻水平變形越來(lái)越大。
開(kāi)挖至4m時(shí)，基坑南側(cè)地下墻出現(xiàn)大面積滲水。
經(jīng)調(diào)查，該側(cè)存在一根大口徑上水管。
由于變形過(guò)大，管線破裂造成大量漏水。
隨后，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基坑周圍還存在5根其他管線，其中東側(cè)有一根天然氣管。
這些管線都或多或少出現(xiàn)了變形過(guò)大的問(wèn)題。

某地鐵基坑工程采用地下連續(xù)墻及Φ609mm鋼管支撐。
由于支撐不及時(shí)，隨著基坑開(kāi)挖地下墻水平變形越來(lái)越大。
開(kāi)挖至4m時(shí)，基坑南側(cè)地下墻出現(xiàn)大面積滲水。
經(jīng)調(diào)查，該側(cè)存在一根大口徑上水管。
由于變形過(guò)大，管線破裂造成大量漏水。
隨后，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基坑周圍還存在5根其他管線，其中東側(cè)有一根天然氣管。
這些管線都或多或少出現(xiàn)了變形過(guò)大的問(wèn)題。