A.車次窗
B.相鄰車站
C.入口
D.接近區(qū)段
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A.WINDOWS98
B.WINDOWS2000
C、WINDOWSXP
A.NPC
B.DIB
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D.2M通道
A.\\172.18.80.228\c$
B.\\172.18.80.228\d$
C.\172.18.80.228\c$
D.\172.18.80.228\d$
A.dcmD.dat
B.report.dat
C.userinfo.dat
A.stpC.exe
B.dataup.exe
C.userinfo.dat
最新試題
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
車載ATP的主要功能()。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
三點(diǎn)解鎖法:指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告,以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息,包括以下信息()。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測(cè)到的站臺(tái)門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。