通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有（）。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。