ZD（J）9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉轍機對道岔的鎖閉。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。

ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。