單項(xiàng)選擇題六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相鄰氣缸的凸輪軸的夾角為（）度。
A.30
B.60
C.90
D.120
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1.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為（）。
A.2：6
B.7：11
C.16：12
D.26：31
2.單項(xiàng)選擇題六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有（）對(duì)對(duì)稱軸頸在同一平面上。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉應(yīng)是什么（）沖程。
A.進(jìn)氣壓縮
B.排氣做功
C.排氣壓縮
D.壓縮做功
4.單項(xiàng)選擇題汽車由（）大組成部分。
A.2
B.3
C.4
D.5
5.單項(xiàng)選擇題ISO2631標(biāo)準(zhǔn)中，汽車行駛平順性的主要指標(biāo)是（）
A.車身自振頻率
B.相對(duì)阻尼系數(shù)
C.振動(dòng)加速度
D.1/3倍頻率振動(dòng)加速度均分值
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題